Burek u jednoj ruci, volan u drugoj, a pogled povremeno na put. Da li je to prekršaj? Zakon ne zabranjuje izričito da jedemo, ili da se šminkamo tokom vožnje, ali propisuje da ne smemo da radimo ništa što nam odvlači pažnju. A ako skrenete pogled sa puta samo na tri sekunde, pri brzini od 100 kilometara na sat, automobil će preći više od 83 metra bez vaše kontrole.

Da li smete da jedete dok vozite? A da se šminkate, čitate novine ili pogledate ko vam je poslao poruku? Ako ste pomislili da je odgovor na sva ova pitanja jednostavno „ne“, stvar je ipak malo složenija. Bar kada je reč o tome šta tačno piše u Zakonu o bezbednosti saobraćaja na putevima.

Šta kaže zakon o jedenju i šminkanju tokom vožnje?

U našem zakonu ne piše izričito da je zabranjeno da jedete dok vozite, niti postoji posebna odredba koja kaže da vozač ne sme da se šminka za volanom. Međutim, član 28. Zakona o bezbednosti saobraćaja na putevima propisuje da vozač ne sme da preduzima druge radnje koje ometaju njegovu pažnju tokom vožnje.

Drugim rečima, to što zakon ne pominje sendvič, burek ili maskaru poimence ne znači da je sve dozvoljeno. Važno je da li neka radnja ometa vozača i ugrožava bezbednost saobraćaja.

Zamislite vozača koji jednom rukom drži pljeskavicu u lepinji, a drugom upravlja automobilom. I još pritom pokušava da izbegne rupu na putu. Možda je reč o iskusnom profesionalcu, ali ni najveće vozačko iskustvo ne može da promeni činjenicu da je sa dve ruke lakše kontrolisati volan nego sa jednom.

A ako pljeskavica ima više priloga, situacija postaje još komplikovanija. Ne zbog saobraćajne policije, nego zbog hemijskog čišćenja enterijera.

Šminkanje i telefoniranje

Slična je situacija sa šminkanjem tokom vožnje. Nije potrebno posebno objašnjavati zašto je problematično ako vozač umesto puta gleda u ogledalce i pokušava da popravi ajlajner.

Naravno, nije isto šminkati se dok automobil stoji na semaforu i raditi to dok se vozilo kreće. Ipak, najbezbednije je da se takve stvari obave pre polaska. Ili posle, kada se vozilo bezbedno parkira. Crveno svetlo na semaforu nije idealan trenutak za ulepšavanje, naročito ako ste prvi u koloni. Ako ne primetite da se upalilo zeleno, vrlo verovatno da ćete čuti “trubače”.

Mnogo veći problem predstavlja korišćenje mobilnog telefona tokom vožnje, posebno kada ga vozač drži u ruci. Tu je zabrana jasna, a pojačana kontrola usmerena je upravo na otkrivanje ovakvih i drugih radnji koje odvlače pažnju.

Ni preglasna muzika nije bezazlena ako zbog nje vozač ne čuje zvučne signale drugih učesnika u saobraćaju. U automobilu, dakle, nije važno samo šta vidimo već i šta možemo da čujemo i na vreme primetimo.

Tri sekunde nepažnje – više od 83 metra bez kontrole

Najbolji argument protiv svih ovih navika nije kazna, već ono što se događa na putu dok vozač ne gleda ispred sebe.

Pri brzini od 100 kilometara na sat automobil za samo tri sekunde pređe više od 83 metra. To je razdaljina koju vozilo savlada dok vozač pogleda poruku, podesi navigaciju ili pokuša da se javi na telefon.

Za to vreme saobraćaj ispred njega ne prestaje. Vozilo može naglo da zakoči, ili da pešak stupi na kolovoz. Situacija koja je pre nekoliko trenutaka delovala potpuno bezbedno može da se promeni.

Čak i kada vozač ostavlja propisno odstojanje, dodatno vreme potrebno da primeti opasnost i reaguje može da bude presudno. A kada se pažnja deli između puta i hrane, telefona ili ogledalca, reakcija može da zakasni.

Šta će biti preciznije definisano u budućnosti?

Odredba koja se odnosi na radnje koje ometaju pažnju vozača trebalo bi da bude preciznije definisana u novom zakonu. U MUP-u očekuju saradnju sa sudijama prekršajnih sudova kako bi se kroz sudsku praksu jasnije odredilo koje se radnje mogu smatrati ometanjem pažnje vozača.

Do tada, ne treba zaključiti da je neka radnja dozvoljena samo zato što nije izričito navedena u zakonu. Okolnosti konkretnog slučaja i procena nadležnih mogu biti važni za utvrđivanje odgovornosti.

Na kraju, pitanje nije samo da li smete da jedete dok vozite, već i da li je baš neophodno da to radite dok se automobil kreće. Sendvič može da sačeka nekoliko minuta. Šminka može da se popravi kada stignete i bezbedno parkirate. A ni poruka neće nestati ako je ne pročitate istog momenta.

Jer najvažnije je da na odredište stignete bezbedno. A burek? Njega je ionako mnogo lakše jesti kada ne morate istovremeno da menjate brzine, pratite saobraćaj i pazite da vam sir ili mesto ne završe na sedištu.

Maserati GranCabrio i Grecale stigli su u Srbiju u restilizovanom izdanju za modelsku 2027. godinu. Unapređeni modeli donose izmene dizajna, osvežen enterijer i nove mogućnosti u ponudi motora, a poznate su i njihove početne cene na domaćem tržištu.

Predstavljanje novih verzija ima poseban značaj za italijanski brend, koji obeležava 100 godina od uvođenja svog prepoznatljivog znaka trozupca. GranCabrio i Grecale nastavljaju da predstavljaju dve različite strane Maserati ponude – luksuzni kabriolet namenjen uživanju u vožnji i SUV koji kombinuje sportske performanse sa svakodnevnom upotrebljivošću.

Maserati GranCabrio sa 490 KS

Restilizovani Maserati GranCabrio pokreće trolitarski V6 Nettuno motor, koji razvija 490 KS. Snaga se prenosi na sva četiri točka, a automobil od 0 do 100 km/h ubrzava za 3,9 sekundi. Najveća brzina iznosi 302 km/h.

Maserati GranCabrio

U ponudi je i verzija Trofeo, sa snažnijom izvedbom istog V6 motora, koja razvija 590 KS. Time GranCabrio zadržava naglašeno sportski karakter, uz luksuz i mogućnost vožnje sa otvorenim krovom.

Izmene na restilizovanom modelu obuhvataju osvežen izgled prednjeg dela, uključujući redizajniranu masku hladnjaka, kao i detalje koji dodatno naglašavaju njegove dinamične linije. Unapređenja u kabini i proširene mogućnosti personalizacije omogućavaju kupcima da automobil prilagode sopstvenim željama.

Početna cena modela Maserati GranCabrio u Srbiji iznosi 168.600 evra.

Maserati Grecale dobio novu opciju motora

Maserati Grecale, SUV koji spaja sportske karakteristike i svakodnevnu praktičnost, takođe je predstavljen u osveženom izdanju. Najvažnija novost u ponudi verzije Modena jeste mogućnost izbora V6 Nettuno motora sa 390 KS.

Maserati Grecale Modena

Promene na spoljašnjosti uključuju doterane dizajnerske detalje, dok su u unutrašnjosti unapređeni pojedini elementi i proširene mogućnosti izbora opreme i završnih materijala. Cilj je da se dodatno naglasi luksuzni karakter modela, bez odustajanja od njegove praktične namene.

Grecale je namenjen kupcima koji žele automobil višeg segmenta, sa povišenom pozicijom sedenja i dovoljno prostora za svakodnevne obaveze, ali i performansama koje se očekuju od Maseratija.

Početna cena modela Maserati Grecale u Srbiji iznosi 82.850 evra.

Maserati nastavlja da razvija luksuzne i sportske modele

Dolazak restilizovanih modela GranCabrio i Grecale na srpsko tržište predstavlja nastavak ponude kojom Maserati povezuje italijanski dizajn, luksuznu izradu i sportske performanse.

Dok GranCabrio ostaje izbor za one kojima su važni otvorena vožnja i izražene sportske karakteristike, Grecale nudi drugačiji pristup, sa većom praktičnošću i SUV konceptom. Zajedničko im je oslanjanje na prepoznatljiv dizajn brenda i snažne motore.

Dostupnost konkretnih verzija i dodatne opreme treba proveriti kod ovlašćenog prodavca.

U Čačku je otvoren novi, savremeni prodajno-servisni centar brenda Volkswagen, koji se prostire na 1.617 m² površine. Za to je zaslužna firma Lakeauto, dugogodišnji partner nemačkog automobilskog giganta.

U saopštenju kompanije Porše SCG, navodi se da je centar projektovan u skladu sa najvišim globalnim standardima brenda. Savremeno je opremljen, a servisni prostor zauzima 700 m² i omogućava istovremeni prijem većeg broja vozila. Za rad u novom objektu angažovan je tim od 22 stručnjaka, uključujući sertifikovane prodajne savetnike i servisne tehničare.

Tokom više od tri decenije pstojanja preduzeće Lakeauto izgradilo je poverenje korisnika pružajući kvalitetnu i stručnu podršku tokom celog životnog ciklusa vozila. Nova investicija predstavlja nastavak razvoja uz podršku Porsche Srbija i Crna Gora, generalnog uvoznika vozila marki Volkswagen i Volkswagen privredna vozila, koji kontinuirano podstiče ulaganja i unapređenje standarda svoje ovlašćene partnerske mreže.

Kristina Zajić, direktorka Lakeauto, istakla je da novi centar ima veliki značaj za budućnost. Kako je navela, investicija je rezultat dugoročne vizije i opredeljenja da se klijentima u Srbiji obezbedi još kvalitetnija, dostupnija i savremenija usluga.