Povežimo se

Info

Kada smete da vozite ako ste pili?

Da li samo jedno pivo može da postane problem?

Objavljeno

Kada smete da vozite ako ste pili?

Koliko treba da alkoholno piće ispari iz organizma tako da alkometar pokaže nulu? Od čega ovo zavisi i koje piće nikako ne treba uzimati, ako uprkos svim apelima i upozorenjima koja svakodnevno slušamo, ipak planirate da nakon toga sednete za volan?

Dolazi na vreme slava i nema sumnje da će se na našim putevima povećati broj alkoholisanih vozača kao što je praksa već godinama, uprkos svim apelima, upozorenjima, pretnjama visokim kaznama i snimcima povređenih i poginulih. Mnogi veruju da se to dešava tamo nekom drugom, a da neće njima jer i kada popiju, oni su sigurni u svoje vozačke sposobnosti, ili smatraju da će to što su popili anulirati hranom. Ovo poslednje jeste donekle tačno ako se pojede malo više i izabere neka jača hrana, ali alkohol inače sporo isparava iz organizma i brzina trežnjenja dosta zavisi od pola, težine, uzrasta, stanja u kojem se jetra nalazi, metabolizma, a pogotovo od vrste i količine popijenog pića. Smatra se da sat vremena nakon konzumacije, koncentracija alkohola dostiže maksimum. Dakle, najgora varijanta je da nešto popijete, da pritom ništa ne pojedete i da posle sat vremena sednete da vozite, a najbolja i najbezbednija je, naravno, da ne vozite ako ste pili.

Kako voze pijani

Pijani vozači uglavnom nepravilno pretiču, ne ustupaju prvenstvo prolaza, voze brže nego što je dozvoljeno, sporije reaguju na svetlosne i zvučne signale, slabije vide noću i više su samouvereni nego što bi trebalo. Zato im se najčešće dešava da slete sa puta, da izazovu sudar ili ugroze pešake i slično. Prisustvo alkohola utiče na smanjenje akomodacije oka, dovodi do poremećaja dubinskog vida, vidno polje se sužava pa vozač teže procenjuje rastojanje i brzinu vozila. Stručnjaci tvrde da trezan čovek vidi saobraćajni znak na gotovo 140 m, a pijan na 118 m i da mu je osim vida, slabiji i sluh. U svakom slučaju, pijani vozač ima višestruko veće šanse da izazove nezgodu od treznog i ovo bi trebalo dobro da zapamti svako ko ima vozačku dozvolu.

Koliko traje trežnjenje

Isparavanje alkohola iz organizma može da potraje i ne može se precizno izračunati koliko je to, jer zavisi od više pomenutih faktora, a Britanska organizacija za bezbednost saobraćaja Road Respect, sprovela je jedno istraživanje koje je trebalo da da makar približne odgovore na to pitanje. Konsultovali su i medicinske stručnjake, a na osnovu rezultata koje su dobili, izdali su i preporuke koliko bi, posle popijenog pića, trebalo da prođe vremena kako bi alkotest bio negativan. Naravno, uz ogradu da su ovo rezultati koje su oni dobili na ograničenom uzorku vozača i da na vreme potpunog otrežnjenja ipak utiču svi oni faktori koje smo gore pomenuli, tako da će nekome možda trebati više, a nekome manje.

Vreme potrebno da alkohol ispari iz organizma (Road Respect)

Količina/vrsta pićaJednoDvaTriČetiripet
Žestoko piće (40% alk.1,5 sat3 sata4,5 sata6 sati7,5 sati
Pivo (5% alkohola)2,5 sata5 sati7,5 sati10 sati12,5 sati
Vino (13,5% alkohola)3,5 sata7 sati10,5 sati14 sati17,5 sati

Vino je najgore

Očigledno da je vino najveći neprijatelj vozača koji bi malo da da popiju, pa da posle toga voze. Iako se veruje da pivo nije opasno, izgleda da baš nije tako jer se ono konzumira iz velikih čaša pa je potrebno čak dva i po sata da se iz organizma eliminiše samo jedna krigla od 0,3 litre. Ispada da  najmanje vremena treba da se anulira jedna rakija, ali budite pametni i nemojte sedati za volan ako ste pili, jer je rizik da vam se nešto dogodi, ili da vas uhvati policija preveliki u odnosu na cenu vožnje taksijem. A ako već niste poslušali ovaj savet, onda barem nemojte piti vino jer su očigledno dovoljne samo dve čaše pa da alkohol dugotrajno ostane u vašem organizmu.

Ukoliko sve ovo što ste pročitali nije bilo dovoljno da vas odvrati od namere da vozite iako ste pili, hajde da pokušamo sa sledećom tabelom:

Kazne za vožnju pod dejstvom alkohola

Stepen alkoholisanostiPredviđena kaznaU slučaju izazvane nezgode
Umerena 0,21–0,5 mg/ml10.000 din, isključenje iz saobraćaja 12 sati15.000–30.000 din,  isključenje iz saobraćaja 12 sati  i 2 poena
Srednja 0,51–0,8 mg/ml10.000–20.000 din, isključenje iz saobraćaja 24 sata, najmanje 3 meseca zabrane i 6 poena20.000–40.000 ili zatvor do 45 dana,  isključenje iz saobraćaja 24 sata, najmanje 5 meseci zabrane i 7 poena
Visoka 0,81–1,2 mg/ml20.000–40.000 ili zatvor do 30 dana,  isključenje iz saobraćaja 24 sata, najmanje 4 meseca zabrane i 8 poena40.000–60.000 ili zatvor do 60 dana,  isključenje iz saobraćaja 24 sata, najmanje 6 meseci zabrane i 9 poena
Teška 1,21–1,6 mg/ml100.000–120.000 ili najmanje 15 dana zatvora, isključenje iz saobraćaja 24 sata, zadržavanje u pritvoru 12 sati, najmanje 8 meseci zabrane i 9 poena120.000–150.000 ili 45 dana zatvora,  isključenje iz saobraćaja 24 sata, zadržavanje u pritvoru 12 sati, najmanje 10 meseci  zabrane i 11 poena
Veoma teška 1,61–2,0 mg/ml100.000–120.000 ili najmanje 15 dana zatvora,  isključenje iz saobraćaja 24 sata, zadržavanje u pritvoru 12 sati, najmanje 8 meseci zabrane i 14 poena120.000–150.000 ili 45 dana zatvora,  isključenje iz saobraćaja 24 sata, zadržavanje u pritvoru 12 sati, najmanje 10 meseci zabrane i 16 poena  
Potpuna, više od 2,00 mg/ml 120.000–140.000 i 30–60 dana zatvora, ili kazna rada u javnom interesu 240–360 sati,  isključenje iz saobraćaja 24 sata, zadržavanje u pritvoru 12 sati, najmanje 9 meseci zabrane i 15 poena  130.000–150.000 i 45–60 dana zatvora, ili kazna rada u javnom interesu 300–360 sati,  isključenje iz saobraćaja 24 sata, zadržavanje u pritvoru 12 sati, najmanje 10 meseci zabrane i 17 poena  

Postavite pitanje u vezi sa ovim tekstom ili predložite temu kojom želite da se bavimo
putem kontakt formulara
1 komentar

1 Comment

  1. Jahač

    13.10.2024 at 00:50

    Znali su naši preci kad su izmislili rakiju da će najkraće da drži pa će brzo da uzmu uzde u ruke i da jašu

Leave a Reply

Your email address will not be published. Required fields are marked *

Info

Maserati GranCabrio i Grecale stigli u Srbiju, a poznate i cene

Objavljeno

Maserati Grecale i GranCabrio

Maserati GranCabrio i Grecale stigli su u Srbiju u restilizovanom izdanju za modelsku 2027. godinu. Unapređeni modeli donose izmene dizajna, osvežen enterijer i nove mogućnosti u ponudi motora, a poznate su i njihove početne cene na domaćem tržištu.

Predstavljanje novih verzija ima poseban značaj za italijanski brend, koji obeležava 100 godina od uvođenja svog prepoznatljivog znaka trozupca. GranCabrio i Grecale nastavljaju da predstavljaju dve različite strane Maserati ponude – luksuzni kabriolet namenjen uživanju u vožnji i SUV koji kombinuje sportske performanse sa svakodnevnom upotrebljivošću.

Maserati GranCabrio sa 490 KS

Restilizovani Maserati GranCabrio pokreće trolitarski V6 Nettuno motor, koji razvija 490 KS. Snaga se prenosi na sva četiri točka, a automobil od 0 do 100 km/h ubrzava za 3,9 sekundi. Najveća brzina iznosi 302 km/h.

Maserati GranCabrio

U ponudi je i verzija Trofeo, sa snažnijom izvedbom istog V6 motora, koja razvija 590 KS. Time GranCabrio zadržava naglašeno sportski karakter, uz luksuz i mogućnost vožnje sa otvorenim krovom.

Izmene na restilizovanom modelu obuhvataju osvežen izgled prednjeg dela, uključujući redizajniranu masku hladnjaka, kao i detalje koji dodatno naglašavaju njegove dinamične linije. Unapređenja u kabini i proširene mogućnosti personalizacije omogućavaju kupcima da automobil prilagode sopstvenim željama.

Početna cena modela Maserati GranCabrio u Srbiji iznosi 168.600 evra.

Maserati Grecale dobio novu opciju motora

Maserati Grecale, SUV koji spaja sportske karakteristike i svakodnevnu praktičnost, takođe je predstavljen u osveženom izdanju. Najvažnija novost u ponudi verzije Modena jeste mogućnost izbora V6 Nettuno motora sa 390 KS.

Maserati Grecale Modena

Promene na spoljašnjosti uključuju doterane dizajnerske detalje, dok su u unutrašnjosti unapređeni pojedini elementi i proširene mogućnosti izbora opreme i završnih materijala. Cilj je da se dodatno naglasi luksuzni karakter modela, bez odustajanja od njegove praktične namene.

Grecale je namenjen kupcima koji žele automobil višeg segmenta, sa povišenom pozicijom sedenja i dovoljno prostora za svakodnevne obaveze, ali i performansama koje se očekuju od Maseratija.

Početna cena modela Maserati Grecale u Srbiji iznosi 82.850 evra.

Maserati nastavlja da razvija luksuzne i sportske modele

Dolazak restilizovanih modela GranCabrio i Grecale na srpsko tržište predstavlja nastavak ponude kojom Maserati povezuje italijanski dizajn, luksuznu izradu i sportske performanse.

Dok GranCabrio ostaje izbor za one kojima su važni otvorena vožnja i izražene sportske karakteristike, Grecale nudi drugačiji pristup, sa većom praktičnošću i SUV konceptom. Zajedničko im je oslanjanje na prepoznatljiv dizajn brenda i snažne motore.

Dostupnost konkretnih verzija i dodatne opreme treba proveriti kod ovlašćenog prodavca.

Postavite pitanje u vezi sa ovim tekstom ili predložite temu kojom želite da se bavimo
putem kontakt formulara
Nastavite sa čitanjem

Info

U Čačku otvoren novi Volkswagen prodajno-servisni centar

Objavljeno

LakeautoVW
Novi Volkswagen prodajno-servisni centar Lakeauto u Čačku

U Čačku je otvoren novi, savremeni prodajno-servisni centar brenda Volkswagen, koji se prostire na 1.617 m2 površine. Za to je zaslužna firma Lakeauto, dugogodišnji partner nemačkog automobilskog giganta.

U saopštenju kompanije Porše SCG, navodi se da je centar projektovan u skladu sa najvišim globalnim standardima brenda. Savremeno je opremljen, a servisni prostor zauzima 700 m² i omogućava istovremeni prijem većeg broja vozila. Za rad u novom objektu angažovan je tim od 22 stručnjaka, uključujući sertifikovane prodajne savetnike i servisne tehničare.

Tokom više od tri decenije pstojanja preduzeće Lakeauto izgradilo je poverenje korisnika pružajući kvalitetnu i stručnu podršku tokom celog životnog ciklusa vozila. Nova investicija predstavlja nastavak razvoja uz podršku Porsche Srbija i Crna Gora, generalnog uvoznika vozila marki Volkswagen i Volkswagen privredna vozila, koji kontinuirano podstiče ulaganja i unapređenje standarda svoje ovlašćene partnerske mreže.

Kristina Zajić, direktorka Lakeauto, istakla je da novi centar ima veliki značaj za budućnost. Kako je navela, investicija je rezultat dugoročne vizije i opredeljenja da se klijentima u Srbiji obezbedi još kvalitetnija, dostupnija i savremenija usluga.

Postavite pitanje u vezi sa ovim tekstom ili predložite temu kojom želite da se bavimo
putem kontakt formulara
Nastavite sa čitanjem

Info

Završena kampanja „da li me vidiš? Bezbedno na dva točka!”

Objavljeno

Ivan Stević, četvorostruki učesnik Olimpijskih igara i nekadašnji selektor biciklističke reprezentacije Srbije, ocenio je kampanju kao vrlo uspešnu

Kampanja „Da li me vidiš? Bezbedno na dva točka!”, koju je organizovala Agencija za bezbednost saobraćaja, uspešno je privedena kraju. Na završnoj konferenciji u Zavodu za sport i medicinu sporta u Beogradu ocenjeno je da su osnovni ciljevi postignuti, a to su  unapređenje bezbednosti dece biciklista, podizanje svesti o rizicima kojima su izložena u saobraćaju i razvijanje znanja, veština i odgovornih navika neophodnih za njihovo bezbedno učešće u saobraćaju.

Još jednom je ukazano na značaj sistematskog saobraćajnog obrazovanja od najranijeg uzrasta, kao i na neophodnost zajedničkog delovanja institucija, obrazovnih ustanova, roditelja i svih učesnika u saobraćaju u stvaranju bezbednijeg okruženja za decu.

Posebno je naglašeno da bicikl za decu predstavlja mnogo više od igre, zabave i rekreacije. On je često jedan od prvih načina samostalnog kretanja i važan korak ka aktivnom učešću u saobraćaju. Upravo zbog toga, neophodno je da deca razumeju pravila koja se odnose na bicikliste, značaj upotrebe zaštitne kacige, ispravnosti bicikla, vidljivosti u saobraćaju i poštovanja drugih učesnika.

Istovremeno, istaknuto je da bezbednost dece biciklista ne zavisi isključivo od njihovog znanja i ponašanja. Odgovornost je i na odraslima, posebno vozačima motornih vozila, koji moraju da pokažu dodatnu pažnju, strpljenje i razumevanje prema najmlađima. Deca, zbog svog uzrasta i nedovoljno razvijene sposobnosti procene rizika, predstavljaju posebno osetljivu kategoriju učesnika u saobraćaju.

Jedan od najznačajnijih trenutaka završne konferencije bila je svečana dodela nagrada pobednicima foto-konkursa, organizovanog u okviru kampanje „Da li me vidiš? Bezbedno na dva točka!“.

Kroz fotografiju, kao snažno sredstvo vizuelne komunikacije, učesnici konkursa imali su priliku da prikažu značaj bezbednog učešća dece biciklista u saobraćaju i skrenu pažnju javnosti na važnost njihove vidljivosti, zaštite i odgovornog ponašanja svih učesnika u saobraćaju.

Nagrađene fotografije predstavljaju doprinos širenju poruke kampanje, podsećajući da bezbednost dece na dva točka nije samo pitanje poznavanja pravila, već i pažnje, razumevanja i odgovornosti celokupne zajednice.

Svečanom dodelom nagrada Agencija za bezbednost saobraćaja istakla je značaj kreativnog pristupa prevenciji i uključivanja javnosti u promovisanje saobraćajne kulture, sa posebnim fokusom na zaštitu najmlađih učesnika u saobraćaju.

Kampanja „Da li me vidiš? Bezbedno na dva točka!“ zasnovana je na uverenju da se bezbedno ponašanje u saobraćaju ne stiče samo poznavanjem propisa, već i kontinuiranim obrazovanjem, praktičnim iskustvom i razvijanjem svesti o sopstvenoj i tuđoj odgovornosti.

Agencija za bezbednost saobraćaja nastaviće da sprovodi preventivno-edukativne aktivnosti usmerene na zaštitu najmlađih učesnika u saobraćaju. Akcenat će biti na razvijanje bezbednih navika, podizanje svesti o rizicima i jačanje odgovornosti svih učesnika u saobraćaju.

Postavite pitanje u vezi sa ovim tekstom ili predložite temu kojom želite da se bavimo
putem kontakt formulara
Nastavite sa čitanjem

U trendu